세상에 단 하나뿐인 페라리 로드스터 'SP51' 공개

페라리의 새로운 원-오프(One-off) 모델, ‘페라리 SP51’이 공개됐습니다.

페라리의 가장 특별하고 고유한 모델 그룹에 합류하게 된 SP51은 고객의 요구사항에 완벽히 맞춰 제작된 비스포크 차량입니다.

SP51은 812 GTS의 레이아웃과 섀시, 엔진을 기반으로 한 프런트 엔진 V12 스파이더로, 페라리 최고 디자인 책임자인 플라비오 만조니의 지휘 아래 페라리 스타일링 센터가 디자인했습니다. SP51에서 가장 눈에 띄는 특징은 루프가 없다는 점인데요. 이를 통해 스포티한 특성을 강조하면서 오픈 에어링의 즐거움과 시각적 만족도를 동시에 사로잡은, 진정한 로드스터의 면모를 보여주고 있습니다.

CFD(컴퓨터 유체 역학) 시뮬레이션, 풍동 실험 및 차량 동역학 테스트를 포함한 모든 공기역학 작업을 통해 차량 전반을 세심하게 다듬었습니다. 이러한 과정을 통해 SP51은 궁극의 안락함을 선사합니다. 그뿐만 아니라, 영감을 준 차량인 812 GTS와 동일한 수준의 청각적 편안함과 공기의 흐름, 즉 바람의 느낌을 전달합니다.

SP51은 강인하면서도 조화롭습니다. 굴곡이 있으면서도 유연하게 이어지는 근육질 차체 덕분입니다. 한눈에 봐도 모던하고 매끄러우며 관능적인 느낌을 주는데요. 차량 내외부에 탄소섬유를 광범위하게 사용한 결과입니다. 두 개의 에어 벤트를 다이내믹하게 감싼 보닛 트림도 눈길을 끕니다.

SP51의 또 다른 매력은 새로운 페라리 컬러인 로쏘 파씨오날레(Rosso Passionale) 3-레이어 도장입니다. SP51을 위해 특별히 개발된 컬러로, 차량에 우아함과 위풍당당한 권위를 더합니다. 여기에, 전설적인 차량인 1955년형 페라리 410 S에서 영감받은 블루와 화이트 리버리가 보닛부터 후면까지 차체를 따라 흐르고 동시에 실내에도 적용돼 이러한 인상이 더욱 강화됩니다.

한눈에 시선을 사로잡는, 특수 설계된 헤드라이트는 차량에 강력한 정체성을 부여합니다. 휠 또한 특별 설계됐습니다. 휠의 각 스포크엔 탄소섬유 윙 프로파일이 적용되었으며, 전면부의 정교한 톤온톤 다이아몬드 커팅 마감도 SP51을 위해 새롭게 제작된 요소 중 하나입니다.

차량의 후면부를 지배하는 것은 스포일러 아래 리어램프를 감싸고 있는 아치형 테마입니다. 캐빈 바로 뒤 두 개의 플라잉 버트레스는 두 개의 탄소 섬유 스쿠프에 의해 시각적으로 부드러운 인상을 줍니다. 이 두 구성요소 사이에는 탄소섬유 윙이 횡 방향으로 가로지르고 있으며 윙 프로파일은 버트레스 위로 접혀 있습니다. 결과적으로 플라잉 브리지가 안티롤 후프를 우아하게 감추는 타르가 타입(Targa-type) 차량을 연상시키며, 1960년대 초반 페라리 스포츠 프로토타입에 대한 경의를 표하고 있습니다.

실내는 두 개의 기발한 아이디어를 중심으로 이루어졌는데요. 차량 외관을 위해 특별 개발된 로쏘 파씨오날레 컬러는 실내 알칸타라 트림에도 적용됐습니다. 외관의 리버리 또한 내부에도 이어져 일관성을 유지합니다. 화이트와 블루 스트라이프는 엔진방화벽 위 두 개의 시트 사이에 있는 센터터널과 페시아, 그리고 휠 스티치에도 적용됐습니다. 이렇게 차량 내외부에 연속성을 구현함으로써 로드스터 아키텍처를 더욱 돋보이게 했습니다.

도어 패널과 대시보드의 하부 섹션, 시트의 측면엔 화이트 크로스 스티칭 기법이 들어간 블루 크바드라트 패브릭으로 특수 마감해 리버리를 완성했습니다. 매트 블랙 컬러인 네로 모모 오파코 요소들과 조화를 이루는 글로시한 탄소섬유 트림은 실내에 광범위하게 적용됐습니다. 또한 페라리의 도약하는 말(프랜싱 호스)과 자동차 로고 등 화이트 자수 디테일을 스티어링 휠 하단 림을 포함한 곳곳에 더해 세련미, 우아함 그리고 권위가 느껴지는 스타일을 연출했습니다.

페라리 원-오프 차량인 SP51은 페라리의 주요 컬렉터 중 한 명인 대만 고객을 위해 오랜 시간에 걸쳐 디자인됐습니다. 이 차량은 마라넬로의 첫 번째 프론트 엔진 V12 스파이더를 50년 만에 로드스터로 훌륭하게 재탄생시킨 작품입니다.