볼보트럭코리아가 친환경 모빌리티 전시회 ‘EV트렌드 코리아 2023’에서 국내 최초로 대형 전기 트럭 'FH 일렉트릭'을 공개했습니다. 볼보 FH 일렉트릭은 총 중량(GCW) 40톤급의 대형 트럭으로 한 번 충전으로 300km를 주행할 수 있습니다. 급속 충전 시 1.5시간 내 80%까지 SOC에 도달할 수 있으며, 배터리 용량 최대 540kWh로 운송 목적 및 주행 거리에 따라 최대 6개의 배터리 팩을 탑재할 수 있습니다. 대형 전기 트럭은 12단 변속기를 채택하고 있으며 운전자 환경, 신뢰성 및 안전성과 같은 제품력에서 기존의 차량과 동력계통의 차이만 있을 뿐, 높은 수준의 품질 기준을 충족합니다. 최근 독일에서 진행된 주행 테스트에서 총 중량 44 톤의 대형 전기 트럭 FH 일렉트릭이 완전 적재 상..
볼보트럭코리아가 연비 효율이 향상되고 환경친화적으로 설계된 엔진인 퓰 세이브(Fuel Save)와 보다 신속한 기어 변속이 가능한 아이쉬프트(I-shift) 기어박스를 적용했습니다. 퓰 세이브라고 불리는 새로운 D11 eSCR 엔진 시스템은 ‘유로 6 스텝 E’ 기준에 발맞춰 성능은 물론 연비 효율을 극대화하였고, 환경친화적으로 설계된 SCR(선택적 촉매 환원장치)를 적용해 온실가스 배출을 줄이는데 도움을 줍니다. 우선 많은 엔진 주요 구성 부품들을 개선시켜 연비 성능을 한 단계 더 높였는데요. 2019년부터 적용된 가변식 에어 컴프레셔의 효율성을 개선하여 기존 컴프레셔 대비 소음과 중량을 줄이고, 알터네이터의 용량을 기존 120A에서 150A로 확대해 공회전 시 더 높은 출력과 연장된 수명을 제공합니다..
볼보트럭이 세계 최초로 대형 전기 트럭의 양산을 시작합니다. 이번에 양산에 돌입하는 전기 트럭은 볼보트럭의 가장 핵심 모델이자 전체 판매량의 약 2/3가량을 차지하는 볼보 FH, FM, FMX며, 총 중량(GCW) 44톤급의 대형트럭입니다. 이렇게 세 가지 모델과 함께 볼보트럭은 총 6개의 전기 트럭 모델을 출시하며 업계에서 가장 폭넓은 라인업을 보유하게 됩니다. 로저 알름 볼보트럭 총괄 사장은 “이번 대형 전기 트럭의 양산은 볼보트럭에게는 매우 중요한 이정표이자 우리가 업계의 변화를 주도하고 있다는 것을 증명한다. 볼보트럭이 처음으로 대형 전기 트럭을 대중에 공개한 지 2년이 채 되지 않아 이제 양산에 돌입하게 되었다. 훌륭한 성능의 볼보 전기 트럭을 먼저 유럽 전역의 고객들에게 제공하고, 곧이어 아시..
볼보트럭이 트럭 운전자들의 안전거리 확보를 돕기 위한 최신 안전 솔루션인 ‘전방충돌경고장치(Distance Alert)’를 도입한다고 밝혔습니다. 이 전방충돌경고장치는 볼보트럭의 첨단 운전자 지원 시스템인 ‘비상자동제동장치’의 일부 기능으로, 주행 중 예상치 못한 상황이 발생했을 때, 단계별로 능동적 시스템이 작동해 사고를 예방합니다. 전방충돌경고장치는 도시 외곽의 주요 도로에서 사용될 용도로 개발됐는데요. 카메라와 레이더를 토대로한 듀얼 센서 시스템을 활용해 전방의 차량 뿐만 아니라 보행자, 가드레일 등 도로 위 위험요소의 모양과 위치까지 정확하게 식별하고 거리를 계산하는 능동적 안전 시스템입니다. 어댑티브 크루즈 컨트롤(ACC) 시스템을 사용하지 않을 경우 주행속도가 시속 60km를 초과하면 즉각적으..
국토교통부가 BMW, 폭스바겐, 혼다 등 6개 수입사 총 58개 차종 1만 1,513대에 대해서 제작결함이 발견되어 자발적으로 리콜을 실시한다고 밝혔습니다. 먼저 BMW는 작년부터 결함이 확인되어 리콜을 진행중이나, 대상차량이 추가로 확인되어 리콜을 실시합니다. 116i 등 2,461대는 지난해 12월부터 B+(배터리 양극) 케이블 부식으로 단자의 주석도금의 마모로 차량의 전원공급이 원활하지 않게 되는 결함이 확인되어 리콜중이나, 금번 120d 등 경유차량 9개 차종 5,428대에서도 같은 결함이 확인되어 추가 리콜을 실시합니다. 또한, 같은 수입사 BMW 128i 등 21개 차종 2만 5,732대도 지난해 3월부터 PTC 히터와 구리관의 접합부에 수분으로 인해 저항이 증가됨에 따라 블로우 바이 히터의 ..
볼보는 스웨덴의 폐기물 처리업체인 레노바(Renova)와 협력하여 도시 지역의 쓰레기 수거과정을 개선할 수 있는 자율주행 트럭을 시험 중에 있습니다. 트럭은 사전에 프로그래밍 된 경로를 따라 주행하고 목적지에 도착하게 되면 운전자는 밖으로 내려 쓰레기통을 수거합니다. 그리고 운전자는 버튼을 누른 후 다음 쓰레기통으로 이동하게 되면 트럭은 스스로 따라옵니다. 이렇게 함으로써 운전자가 좌석을 오르내릴 필요가 없기 때문에 생산성이 향상됩니다. 볼보는 자율주행 트럭이 쓰레기 수거 근로자들의 공통적인 무릎 문제를 포함하여 관련 상해를 줄이는데 도움이 될 것이라고 말합니다. 또한 자율주행 기술은 기어 변경, 속도 및 조향을 트럭이 가능한 효율적으로 운전하도록 프로그래밍 되어있어 연료 소비와 배출가스를 줄일 수 있으..