오토이슈

아우디 (24)

아우디 Q7 45 TFSI 콰트로 파격 할인으로 사전계약 실시

아우디 코리아가 프리미엄 SUV ‘아우디 Q7 45 TFSI 콰트로’ 2019년식 모델의 사전 계약을 시작합니다. 2019년식 ‘아우디 Q7 45 TFSI 콰트로’는 현대적인 세련미와 강렬한 남성미를 자아내는 아우디의 대표 프리미엄 SUV인 ‘아우디 Q7’의 2세대 모델로, 다이내믹한 드라이빙 퍼포먼스와 높은 실용성이 특징입니다. ‘아우디 Q7 45 TFSI 콰트로’는 2.0리터 직렬 4기통 직분사 터보차저 (TFSI) 엔진 및 8단 팁트로닉 자동변속기를 탑재하여 최고출력 252마력, 최대 토크 37.7kg.m의 파워풀한 주행성능을 발휘합니다. 이와 함께, 풀타임 사륜 구동 기술인 ‘콰트로’를 탑재해 다이내믹한 주행을 선사합니다. 그 결과 최고속도는 210km/h (안전 제한 속도), 정지상태에서 100..

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아우디, 레벨4 자율주행 콘셉트카 'AI:ME' 최초 공개

아우디가 '2019 상하이 모터쇼'에서 2대의 월드 프리미어를 공개하고 신형 모델을 중국 시장에 출시한다고 16일 밝혔습니다. 아우디는 이번 상하이 모터쇼에서 미래 이동성의 비전을 제시하는 ‘아우디 AI:ME’ 콘셉트카를 공개하고, 아우디 e-트론과 Q2L e-트론 시리즈를 선보입니다. AI:ME 콘셉트카는 여유로운 공간을 겸비한 미래 지향적인 인테리어와 레벨 4 수준의 자율주행 기능을 제공합니다. 이를 통해 탑승자는 이동 시간을 보다 효율적으로 활용할 수 있습니다. 더불어 통신, 엔터테인먼트, 휴식을 위한 최고 수준의 다양한 첨단 기능이 탑재되어 편의성을 높였습니다. 아우디 Q2L e-트론은 중국 시장을 겨냥해 제작된 소형 SUV 모델로 차체가 기존 모델보다 33mm 더 길어졌고, 프론트 엑슬에 위치한..

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아우디, 제네바 모터쇼서 전기차 미래 선보일 신차 대거 공개

아우디가 2019 제네바 모터쇼에서 보다 조직적이고 광범위한 전기차 전략을 선보입니다. 이번 제네바 모터쇼에서 아우디는 2020년 말 출시 예정인 4대의 순수 전기 구동 차량과 함께 4대의 신형 플러그인 하이브리드 모델을 월드 프리미어로 공개하고, 포뮬러 E 레이스카인 ‘아우디 e-트론 FE05’을 전시합니다. 아우디는 ‘아우디 Q4 e-트론 컨셉’과 유럽에서 처음 선보이는 ‘아우디 e-트론 GT 컨셉’을 제네바 모터쇼 1홀에 위치한 아우디 부스에서 프레스 컨퍼런스를 통해 공개합니다. 아우디 AG 회장 아브라함 숏은 “아우디는 이미 2025년까지 신형 아우디 모델 3대 중 1대는 전기 구동시스템을 탑재한 차량이 될 것이라는 명확한 목표를 세웠다. 이 비전에 발맞추어 아우디는 배출가스 없는 이동성을 실현하..

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아우디 순수전기차 'e-트론' 경사 40도 스키 슬로프 등정 성공

아우디가 브랜드 최초의 순수 전기차 모델 ‘e-트론’이 40도 경사의 슬로프를 등정했습니다. 경사 40도의 ‘마우세팔레’ 코스는 월드컵 알파인 스키 경기가 열리는 오스트리아 하넨캄 스트레이프 다운힐의 ‘마우세팔레(Mausefalle)’ 코스인데요. 이 코스는 오스트리아 키츠뷔엘의 유명한 스트레이프 다운힐 코스 중에서도 가장 가파른 구간입니다. 아우디 e-트론은 이 코스를 오르기 위해 후방 액슬에 2개, 전방 액슬에 1개의 전기 모터를 탑재한 특수 콰트로 파워트레인을 장착했습니다. 그 결과 약 503마력(370kW)의 강력한 최고출력을 발휘하며 가파른 경사에서 완벽한 성능을 발휘할 수 있었죠. 또한, 특수한 환경에 맞게 차량 소프트웨어의 구동 토크와 토크 분배를 조정하고 눈과 얼음이 덮인 노면에 필요한 그..

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2019 아우디 TT RS 페이스리프트 공개.. 제로백 3.7초

아우디가 스타일과 일부 편의 기능을 강화한 '2019 TT RS'의 부분변경 모델을 선보였습니다. 페이스리프트를 거친 2019 TT RS 쿠페와 로드스터는 RS 허니콤 그릴 및 대형 스플리터를 포함한 새롭게 디자인된 전면 범퍼를 적용했으며, 넓은 사이드 스커트와 고정식 리어 윙을 장착해 역동성을 더 했습니다. 또한 RS 디퓨저 및 트윈 스포츠 배기팁을 포함한 후면 범퍼 역시 새로워졌습니다. 두 모델 모두 기존 모델과 동일한 2.5리터 TFSI 엔진을 사용해 최고출력 400마력(ps), 최대토크 48.9kg.m의 성능을 냅니다. 그 힘은 7단 S 트로닉 듀얼클러치 변속기와 콰트로 상시 사륜구동 시스템을 통해 바퀴로 전달됩니다. 또한 민첩한 핸들링과 주행성능을 극대화하기 위해 새로운 어댑티브 스티어링 설정 ..

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아우디 Q7 페이스리프트 미리보기..'실내 디자인 눈길'

내년 출시를 앞둔 아우디 Q7 페이스리프트가 혹한기 테스트 중인 모습이 포착됐습니다. 아우디의 프리미엄 SUV 모델인 'Q7'은 지난 2005년 처음 선보였습니다. 1세대 모델 출시 후 그해 최고의 자동차에 주어지는 ‘골든 스티어링 휠’과 2006년 럭셔리 SUV 부문 ‘올해의 사륜구동 모델’을 수상하는 등 상품성을 인정받은 바 있는데요. 10년 만에 2세대 풀체인지를 거친 Q7은 완전히 새로운 모델로 돌아왔습니다. 강인한 외관 디자인과 그에 걸맞은 전천후 성능을 과시했죠. 거기에 새로운 컨트롤 시스템과 버추얼 콕핏을 비롯해 혁신적인 인터페이스 및 인포테인먼트, 다양한 운전자 지원 시스템 등 매혹적인 경쟁력으로 무장했습니다. 그리고 최근 아우디의 새로운 플래그십 SUV 'Q8'이 출시함에 따라 Q7 역시..

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새롭게 합류하는 아우디 Q4는 어떤 모델일까?

아우디의 SUV, Q라인업에 새롭게 합류할 'Q4'가 그 모습을 드러냈습니다. 아우디는 약 2년 전, 연례 기자회견을 통해 새로운 SUV 'Q4'를 공식 인정한 바 있습니다. 현재 아우디의 Q라인업은 'Q7', 'Q5', 'Q3', 'Q2'로 구성되어 있는데요. 최근 출시한 플래그십 SUV 'Q8'에 이어 2019년에는 'Q4'를 추가하며 라인업을 확대하고 있습니다. 아우디 Q4는 Q5와 Q3 사이에 위치하는 스포티한 쿠페 스타일의 SUV로 2014년 베이징 모터쇼에 등장한 'TT 오프로드 콘셉트'로 밝혀졌습니다. 또한 그것은 풀체인지 된 2세대 Q3와 Q8 그리고 순수 전기 SUV e-트론에 적용된 브랜드의 최신 디자인 언어를 반영하면서도 지금까지 아우디와는 차별화됨을 갖췄다고 아우디 외장 디자인 총괄..

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데뷔 앞서 공개한 아우디 고성능 SUV 'SQ2'

아우디가 2018 파리 모터쇼 출품을 앞두고 'SQ2'를 공개했습니다. 2016년 첫 선을 보인 Q시리즈의 막내 Q2는 폭스바겐 그룹의 MQB 플랫폼을 기반으로 제작된 프리미엄 소형 SUV입니다. 젊은 고객층을 겨냥한 감각적인 디자인과 뛰어난 실용성을 바탕으로 유럽 시장에서 판매량 상승을 이끌었고 지속적인 성장세를 보이고 있는데요. 아우디는 이번에 Q2의 고성능 모델인 SQ2를 선보일 예정입니다. SQ2는 아우디 S3 모델과 동일한 엔진이 탑재됩니다. 2.0리터 4기통 가솔린 터보 엔진은 최고출력 300마력, 최대토크 38.7kg.m의 성능을 발휘하며 7단 S트로닉 변속기가 짝을 이룹니다. 그리고 그 힘은 콰트로 사륜구동 시스템의 도움으로 정지상태에서 시속 100km까지 4.8초에 가속하며 최고속도는 2..

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아우디, 첫 양산형 EV SUV 'e-트론' 공개

아우디의 첫 번째 순수 전기차 모델 'e-트론'이 마침내 공개되었습니다. 미국 샌프란시스코에서 최초로 선보인 아우디 순수 전기 구동 e-트론은 5인승 SUV 모델로 최고급 인포테인먼트 시스템 및 운전자 보조 시스템을 제공합니다. e-트론은 두 개의 고성능 전기 모터를 탑재해 네 개의 바퀴를 구동하며 최고출력 355마력(265kW), 최대토크 57.2kg.m를 만들어 냅니다. 정지상태에서 100km/h까지는 6.4초의 시간이 걸리는데요. 아우디는 부스트 모드를 제공해 순간적으로 더 강력한 힘을 뿜어냅니다. 약 8초 동안 최고출력 402마력, 최대토크 67.7kg.m의 성능을 발휘하고, 그 결과 정지상태에서 100km/h까지 5.5초 만에 주파하며 최고속도는 200km/h에서 제한됩니다. 모터에 공급되는 전..

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순수 전기 하이퍼카로 진화하는 차세대 '아우디 R8'

아우디의 플래그십 슈퍼카 R8이 순수 전기 파워트레인을 탑재한 3세대 모델을 준비 중인 것으로 확인됐습니다. 지난해 아우디 R8의 단종 소문은 끊임이 없었습니다. 2020년에 R8은 없을 것이라고 말이죠. 그도 그럴 것이 많은 판매를 이끌어 내지 못했기 때문인데요. 올해 초, 피터 메르텐스 아우디 기술개발 총괄 역시 3세대 R8에 대한 계획은 없다고 밝힌 바 있습니다. 그러나 최근 영국 자동차 전문 매체 오토카에 따르면 아우디가 V10 엔진을 얹지 않은 순수 전기 구동의 3세대 R8 출시를 결정했다고 보도했습니다. 사실 아우디 전기차는 처음이 아닙니다. 2013년 R8의 일렉트릭 버전 e-트론을 처음 선보였지만 생산으로 이어지진 않았으며, 2015년 2세대 R8 e-트론 한정판이 데뷔합니다. 그러나 10..

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