오토이슈

현대차 (176)

신차 구매 3명 중 2명은 "현대·기아차 산다"…77.8%가 국산차 1순위로 고려

새 차 구입 예정자 3명 중 2명이 현대차, 기아, 제네시스 가운데 하나를 우선 고려하는 것으로 나타났습니다. 5년 전의 2명 중 1명꼴에서 가파르게 상승해 현대·기아의 전성기였던 2010년대 초반의 구입의향 수준을 회복한 것인데요. 그 배경에는 제네시스의 부상, 수입차 구매심리 정체, 국산 중견3사의 위축이 복합적으로 작용했습니다. 소비자리서치 전문기관 컨슈머인사이트가 향후 2년 내 신 차를 구입할 예정인 2만 9043명 대상으로 조사한 결과, 응답자 중 77.8%가 국산차를 1순위로 고려한다고 답했습니다. 이 가운데 국산 브랜드 빅3는 현대차 32.9%, 기아 22.6%, 제네시스 12.3% 순이었습니다. 모두 현대차그룹의 브랜드로 합한 수치는 67.8%입니다. 현대차그룹 브랜드 비중은 2010년 6..

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현대차 수소전기트럭 '엑시언트', 누적 주행거리 500만km 돌파

현대자동차의 '엑시언트 수소전기트럭(XCIENT Fuel Cell)'이 스위스에서 종합 누적거리 500만 km를 돌파했습니다. 이는 엑시언트 수소전기트럭이 2020년 10월 스위스 도로에서 운행을 시작한 지 2년 만에 달성한 성과로, 양산형 대형 수소전기트럭이 누적 주행거리 500만km를 넘은 세계 최초이자 유일한 사례입니다. 엑시언트 수소전기트럭은 현대차가 세계 최초로 양산한 대형 수소전기트럭으로 2020년부터 현재까지 스위스 23개 회사에 총 47대가 수출됐습니다. 스위스에 도입된 엑시언트 수소전기트럭은 첫 운행을 시작한 이후 현재까지 이산화탄소 배출 없이 생산된 ‘그린수소’만을 연료로 사용해 유럽의 친환경 수소 밸류체인 구축에도 기여하고 있습니다. 현대차 상용혁신사업부장마크 프레이뮬러 전무는 “이번..

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현대차, 국내 최초 '이동형 수소충전소' 운영…"하루 50대 충전 가능"

현대자동차가 서울 광진구 중곡동에 있는 이동형 수소충전소 운영지에서 ‘이동형 수소충전소 H 광진 무빙 스테이션(Moving Station)’ 개소식을 개최했습니다. 이번에 운영을 시작한 이동형 수소충전소는 신개념 충전 서비스 제공을 통해 고객 편의를 개선하고자 정부 기관, 지방자치단체, 민간 기업이 힘을 모은 것이 특징입니다. 구체적으로 국토교통부는 수소 충전 차량 자기인증 특례 지원, 환경부는 수소 인프라 구축 인허가 지원, 산업부는 수소 산업 정책 지원, 서울시와 광진구는 지자체 행정 지원, 한국가스안전공사는 수소충전소 안전 검증을 맡습니다. 또 현대차는 이동형 수소충전소의 기획·투자·설계 총괄, 현대글로비스는 수소 공급 및 충전소 운영, 현대로템은 수소충전 차량 제작 및 관리, 현대오일뱅크는 충전소..

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아이오닉5, 美모터트렌드 선정 '올해의 SUV'…"전기차 첫 수상"

세계적인 권위의 자동차 전문지인 모터트렌드가 발표하는 2023년 ‘올해의 SUV’에 아이오닉 5가 선정됐습니다. 현대차가 이 상을 수상한 것은 이번이 처음인데요. 특히 이번 선정은 모터트렌드가 발표하는 ‘올해의 SUV’에서 전기차로는 최초로 아이오닉 5가 수상 모델에 이름을 올린 것이라 더욱 의미가 큽니다. 2023년 올해의 SUV 평가는 총 45개 차종을 대상으로 진행됐으며, 이 중 25개의 차종이 전동화 모델이었습니다. 아이오닉 5는 이들 경쟁차를 물리치고 당당히 올해의 SUV에 선정되는 쾌거를 이뤘습니다. 모터트렌드는 화려한 외관과 탁월한 주행성능, 넉넉하고 편안한 실내공간, 효율적인 배터리, 뛰어난 가치, 빠른 충전 시스템 등을 아이오닉 5의 올해의 SUV 선정 이유로 밝혔습니다. 모터트렌드 에드..

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베일 벗은 7세대 '신형 그랜저'…11월 공식 출시

현대자동차가 플래그십 세단 ‘디 올 뉴 그랜저’의 디자인을 최초로 공개했습니다. 디 올 뉴 그랜저는 2016년 11월 6세대 그랜저 시판 이후 6년 만에 선보이는 7세대 신형 모델입니다. 그랜저는 1986년 최고급 세단으로 시장에 첫 선을 보인 이후 고급차의 기준을 정의하면서 대한민국의 성장과 그 궤를 같이 해 왔고, 시대에 걸맞은 혁신을 거듭하며 국내 세단 시장을 선도해왔는데요. 현대차는 디 올 뉴 그랜저가 기존 그랜저의 상징적 요소를 담아내는 동시에 한 차원 진화한 모습으로 재탄생된 만큼, 시장을 압도하는 존재감을 보여줄 것이라고 자신했습니다. 디 올 뉴 그랜저의 외장 디자인은 헤리티지를 기반으로 미래 모빌리티의 대전환을 표현하는 특별한 디자인 감성과 하이테크적인 디테일을 가미해 완성됐습니다. 전면부..

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편의사양 대폭 강화한 '2023 베뉴' 출시…2130만원부터

현대자동차가 베뉴의 연식변경 모델 ‘2023 베뉴’를 출시하고 본격적인 판매에 돌입했습니다. 2023 베뉴는 4.2인치 컬러 클러스터, 전방 충돌방지 보조(보행자, 자전거), 차로유지보조, 8인치 내비게이션(블루링크 포함), 후방모니터, 풀오토 에어컨, 하이패스, 동승석 통풍시트, USB C타입(센터콘솔 하단 2열)을 기본화하고, 신사양인 무선 충전기, 디지털 키 2 터치 등 고객의 선호도를 반영해 다양한 편의사양을 추가했으며, 첨단 운전자 보조 시스템(ADAS) 성능을 개선하는 등 상품성을 강화한 것이 특징입니다. 또한 전방 카메라와 전∙후∙측방 레이더의 성능을 업그레이드해 전방 충돌방지 보조(교차로대향차), 스마트 크루즈 컨트롤(Stop&Go 미포함), 후측방 충돌경고(주행), 후측방 충돌방지보조(전..

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"선호 사양만 골라 담았다"…캐스퍼 스페셜 트림 '디 에센셜' 출시

현대차가 엔트리 SUV 캐스퍼의 신규 트림인 ‘디 에센셜(The Essential)’을 출시했습니다. 디 에센셜은 지난해 9월 캐스퍼 출시 이후 1년 동안 고객들이 선호하는 사양들을 분석해 최적의 사양으로 구성한 스페셜 트림이며 합리적인 가격을 통해 고객 만족도를 극대화한 것이 특징입니다. 이번에 출시한 디 에센셜에는 핵심 편의 및 안전사양들이 대거 포함됐는데요. 탑승자와 운전자를 배려한 인조가죽 시트, 앞좌석 열선 시트, 열선 스티어링 휠, 스마트키, 후방모니터, 하이패스 시스템 등은 편의성을 높여줍니다. 이와 함께 첨단 운전자 보조 시스템(ADAS)인 전방 충돌방지 보조, 차로 이탈방지 보조, 차로 유지 보조, 하이빔 보조, 운전자 주의 경고, 전방 차량 출발 알림 등을 탑재해 주행 편의성과 안전성을..

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아이오닉5, 美 워즈오토 '최고 10대 엔진' 수상

현대자동차 아이오닉 5의 동력 시스템이 워즈오토가 선정하는 ‘2022 워즈오토 10대 엔진 및 동력 시스템’을 수상했습니다. 미국의 자동차 전문 매체인 워즈오토가 1995년부터 매년 선정해 온 ‘10대 엔진’은 세계적으로 높은 인지도를 바탕으로 자동차 파워트레인 기술 분야의 ‘오스카상’으로 불릴 만큼 권위를 인정받고 있습니다. 파워트레인 분야에서 전동화 추세가 빠르게 진행되면서 워즈오토 측은 2019년부터 수상 명칭을 ‘최고 10대 엔진(10 Best Engines)’에서 ‘최고 10대 엔진 및 동력 시스템(10 Best Engines & Propulsion Systems)’으로 변경했는데요. 28회째를 맞는 올해 결과는 미국에서 판매되고 있는 신차에 탑재된 29개 파워트레인을 대상으로 워즈오토 심사위원..

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2023 싼타페 출시…"주요 안전사양 기본 탑재"

현대자동차가 싼타페의 연식변경 모델 '2023 싼타페'를 출시하고 본격적인 판매에 돌입했습니다. 싼타페는 현대차의 대표 중형 SUV로, 이번에 출시한 2023 싼타페는 주요 안전사양을 전 트림 기본사양으로 탑재하고 고객 선호도가 높은 옵션으로 구성된 신규 트림을 추가하는 등 고객 의견을 적극 반영한 사양 구성이 특징입니다. 현대차는 기본 트림인 익스클루시브부터 다중 충돌방지 자동 제동 시스템, 1열 센터 에어백, 후측방 충돌 방지 보조, 안전하차 보조, 후석 승객 알림 등 안전사양을 기본화하고, 선택사양으로 운영되던 LED 리어 콤비램프를 프레스티지 트림 기본사양으로 편성해 상품경쟁력을 높였습니다. 또한 1열∙2열 이중접합 차음유리, 퍼들램프, 블랙 유광 필라 가니쉬, 12.3인치 컬러 LCD 클러스터,..

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현대차 월드랠리팀, WRC 그리스 랠리서 1·2·3위 싹쓸이

현대자동차가 8일부터 11일(현지 시각)까지 그리스 아크로폴리스에서 열린 ‘2022 월드랠리챔피언십(WRC)’ 시즌 열 번째 대회에서 현대 월드랠리팀 참가 선수 전원이 1, 2, 3위를 차지하는 트리플 포디움을 달성했습니다. 지난해 8년 만에 WRC에 복귀한 그리스 아크로폴리스 랠리는 역사와 전통을 가진 대회입니다. 고대 그리스 문화의 상징이자 장엄한 파르테논 신전이 위치한 장소에서 경기가 열리기 때문에 ‘신들의 랠리’라는 애칭도 갖고 있습니다. 올 시즌 여러가지 불운으로 지난해 대비 성적이 좋지 않았던 티에리 누빌은 그리스 랠리에서 첫 우승컵을 거머쥐며 그리스 모터스포츠 팬들에게 강한 인상을 남겼습니다. ‘i20 N Rally1’ 경주차로 출전한 티에리 누빌은 다양한 코스에서의 주행 경험을 바탕으로 경..

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