오토이슈

Porsche (24)

포르쉐, 8세대 신형 '911 카레라' 국내 출시

포르쉐코리아가 신형 ‘911 카레라’와 ‘911 카레라 4’를 국내에 새롭게 출시했습니다. 이번에 출시되는 신형 911은 카레라, 카레라 4의 쿠페와 카브리올레 모델로 총 4종인데요. 지난 2월 출시한 ‘카레라 S’, ‘카레라 4S’에 이어, 신형 911의 엔트리 라인까지 선보이며 제품 포트폴리오를 더욱 강화한다는 전략입니다. 3.0리터 수평대향 6기통 바이터보 엔진을 탑재한 신형 911 카레라는 이전 모델 대비 22마력 높은 최고출력 392마력을 발휘합니다. 특히 신형 911 카레라의 엔진, 섀시 및 브레이크는 상위 모델인 카레라 S와 마찬가지로 독보적인 스포티함을 자랑합니다. 신형 터보 차저가 장착된 박서 엔진은 새로워진 8단 듀얼 클러치 변속기(PDK)와 결합해 강력한 성능을 제공합니다. 정지 상태..

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포르쉐, '신형 911 타르가 공개' 8세대 911 라인업 완성

포르쉐가 쿠페와 카브리올레 모델에 이어 8세대 911의 스타일 아이콘인 911 타르가 4와 4S 모델을 공개했습니다. 이번에 새롭게 선보이는 모델은 사륜구동 911 타르가 4와 911 타르가 4S 2종입니다. 자동화된 혁신적인 루프 시스템은 물론 와이드 타르가 롤 바와 프런트 시트 위 이동식 루프 섹션, 랩어라운드형 리어 윈도우 등 1965년형 오리지널 타르가 특유의 특징을 그대로 계승했으며, 루프는 19초만에 개폐 가능합니다. 3리터 6기통 트윈 터보차저 박서 엔진을 탑재한 911 타르가 4는 최고출력 385마력(PS)을 발휘하며 옵션 사양의 스포츠 크로노 패키지 탑재 시 정지 상태에서 100km/h까지 가속하는데 이전보다 0.1초 단축된 4.2초가 소요됩니다. 최고출력 450마력(PS)의 911 타르..

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포르쉐, BMW X6 겨냥한 '신형 카이엔 쿠페' 출시

포르쉐코리아가 자사의 새로운 SUV 모델 신형 ‘카이엔 쿠페(Cayenne Coupé)’를 9일 국내 공식 출시하며, 프리미엄 SUV 세그먼트에서 독보적인 DNA를 자랑하는 카이엔의 제품 포트폴리오를 더욱 강화했습니다. 신형 카이엔 쿠페는 역동적인 라인과 커스텀 디자인 요소로 기존 카이엔과 완전히 차별화되지만, 강력한 드라이브, 혁신적인 섀시 시스템, 디지털화된 디스플레이 및 운영 콘셉트, 광범위한 연결성 등 3세대 카이엔의 혁신 기술을 그대로 반영합니다. 6기통 3리터 터보차저 엔진을 탑재한 카이엔 쿠페는 최고 출력 340마력(PS), 최대 토크 45.9kg∙m를 발휘하는데요. 기본 사양의 스포츠 크로노 패키지로 정지 상태에서 100km/h까지 가속하는데 6초가 소요되며, 최고 속도는 243km/h에 ..

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럭셔리 스포츠 세단, 포르쉐 파나메라 '10주년 에디션' 공개

포르쉐가 럭셔리 스포츠 세단 세그먼트 진출을 성공적으로 이끈 자사 첫 그란 투리스모 모델인 포르쉐 파나메라의 10주년 스폐셜 에디션을 공개했습니다. 새롭게 공개된 ‘파나메라 10주년 에디션’은 ‘파나메라 4’, ‘파나메라 4 스포츠 투리스모’, ‘파나메라 4 E-하이브리드’, ‘파나메라 4 E-하이브리드 스포츠 투리스모’ 총 4개 모델로 구성됩니다. ‘파나메라 4 10주년 에디션’은 2.9리터 바이터보 엔진을 장착해 최고출력 330마력(PS)을 발휘하며, ‘파나메라 4 E-하이브리드 10주년 에디션’은 2.9리터 바이터보 엔진과 강력한 136마력(PS)의 전기 모터를 결합해 총 462마력(PS)의 시스템 파워를 전달합니다. 특히, ‘파나메라 10주년 에디션’은 섀시 및 편의 사양 측면에서 더욱 업그레이드..

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포르쉐, 460마력 '신형 파나메라 GTS' 국내 공식 출시

포르쉐코리아가 신형 파나메라 GTS(The new Panamera GTS)’를 국내 공식 출시했습니다. 신형 파나메라 GTS는 모터스포츠를 기반으로 하는 포르쉐 스포츠카 고유의 강력한 성능과 정통성을 계승한 가장 스포티한 파나메라입니다. ‘그란 투리스모 스포츠(Gran Turismo Sport)’를 의미하는 포르쉐 ‘GTS’는 1963년 전설적인 '904 카레라 GTS' 이후 지금까지 고수해 온 포르쉐의 퍼포먼스를 상징하죠. 신형 '파나메라 GTS'는 3 챔버 에어 서스펜션을 포함한 다이내믹 섀시 시스템과 특별한 디자인 요소 및 각종 첨단 장비로 이전 세대보다 모든 면에서 한층 더 업그레이드되었습니다. 또한, 블랙 컬러 요소의 독특한 외관과 알칸타라 소재의 인테리어로 구성된 스포츠 디자인 패키지로 GTS..

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포르쉐, 퓨어 스포츠카 신형 718 스파이더&카이맨 GT4 공개

포르쉐가 더욱 감성적이고 강력한 718 라인의 최상위 모델 신형 718 스파이더 및 718 카이맨 GT4를 공개했습니다. 신형 718 스파이더와 718 카이맨 GT4는 고도의 민첩성과 강력한 출력으로 완전한 주행의 즐거움을 선사하는 순수 스포츠카입니다. 완벽하게 균형 잡힌 미드 엔진 콘셉트의 718 스파이더와 718카이맨 GT4는 새롭게 개발된 4리터 6기통 자연흡기 엔진과 6단 수동 변속기를 포함해 사상 처음으로 기술 기준을 공유합니다. 두 모델 모두 박서 엔진을 탑재해 420마력(PS)을 발휘하는데요. 특히, 고속 회전의 감성적인 자연 흡기 엔진은 911 카레라 모델 시리즈의 터보 엔진을 기반으로 합니다. 새로운 터보 엔진은 이전 GT4 모델 보다 35마력(PS) 높은 최고 출력 420마력(PS)을,..

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포르쉐, 1,948대 한정판 모델 '신형 911 스피드스터' 생산 돌입

포르쉐가 브랜드 창립 70주년을 기념해 한정판 에디션으로 공개한 ‘911 스피드스터(911 Speedster)’의 생산을 시작한다고 밝혔습니다. 지난해 2018 파리 모터쇼에서 공개한 콘셉트 모델만으로 이미 큰 화제를 불러일으킨 오픈 탑 2인승의 911 스피드스터는 순수하고, 극대화된 주행 경험, 그리고 일상생활에도 적합한 모터스포츠 기술력을 결합한 모델입니다. 신형 스피드스터는 1948년 공개된 포르쉐 최초의 스포츠카 ‘356 No. 1 로드스터’와 오늘날 포르쉐 스포츠카 사이의 가교를 형성합니다. 포르쉐 브랜드가 탄생한 1948년도에 맞춰 단 1,948대만 한정 생산되며, 올해 중반부터 주펜하우젠에서 제작될 예정입니다. 911 스피드스터는 911 R(2016년)과 911 GT3를 기반으로 하며, 자연..

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포르쉐 최초 전기차 타이칸, "탄소 중립화 공정으로 생산"

포르쉐가 독일 슈투트가르트 주펜하우젠에 2개의 새로운 열병합 발전소를 가동한다고 밝혔습니다. 포르쉐는 환경 친화적인 에너지 조합과 주펜하우젠에서 생산되는 순수 전기 스포츠카 타이칸의 CO2 중립화 공정을 위해 공장 내에서 직접 열과 에너지를 생산하게 됩니다. 각각 2메가와트의 생산량을 가진 열병합 발전소는 유기 폐기물에서 생산된 바이오 가스나 부산물만을 대상으로 운영되는데요. 이 열병합 발전소는 기존 발전소와 달리 열과 에너지를 동시에 발생시킵니다. 열에너지 생산의 일부로 생성된 열은 환경으로 방출되지 않고 다시 난방에 사용됩니다. 예를 들어, 열이 지속적으로 필요한 도장 시설과 담금 욕조 및 건조 지역 등에 열 에너지가 계속 공급되면서 효율성이 극대화됩니다. 이렇게 열병합 발전으로 얻은 에너지 중 약 ..

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10주년 맞은 럭셔리 스포츠 세단의 대표 모델, 포르쉐 파나메라

포르쉐 AG가 자사의 럭셔리 스포츠 세단 세그먼트 진출을 성공적으로 이끈 첫 그란 투리스모 모델, '파나메라' 출시 10주년을 맞았다고 밝혔습니다. 강력한 스포츠카 성능과 럭셔리 세단의 편안함을 겸비한 파나메라는 출시 당시 연간 2만대의 생산량을 계획했지만, 모든 예상을 뛰어넘어 현재까지 23만 5천대 이상의 생산량을 기록하고 있습니다. 포르쉐 AG 이사회 멤버이자 R&D 총괄 마이클 슈타이너는 “포르쉐의 다른 모델에도 영향을 미친 혁신적인 기술 플랫폼이라 할 수 있는 파나메라는 지난 10년 동안 브랜드의 역사를 형성하는데 중요한 역할을 했다”며, “고성능 하이브리드 버전은 포르쉐 전동화 전략을 위한 선구적인 모델”이라고 강조했습니다. 현재 생산되고 있는 2세대 파나메라 모델은 모두 라이프치히의 포르쉐 ..

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포르쉐 신형 911이 특별한 이유

포르쉐AG가 '신형 911 카레라 카브리올레'에 적용된 혁신적인 자체 설계 기술을 발표했습니다. 신형 911 카레라 카브리올레에는 이전보다 더 혁신적인 경량화 부품들이 사용됩니다. 더 많은 알루미늄과 상대적으로 적은 스틸 구성의 새로운 복합 구조를 통해 더욱 진화된 복합 설계는 안정성, 강성 및 안전 측면에서 어떠한 타협도 없이 다시 한번 911의 차체 무게를 7% 가까이 줄였습니다. 포르쉐 엔지니어들은 차량 전복 시 탑승자를 보호하는 A필러에, 하이브리드 설계를 적용한 플라스틱 소재를 사용하는 새로운 접근법을 적용했습니다. 이 혁신적인 해결법은 기존의 초고강도 스틸로 만든 강화 튜브를 대체하며 새로운 하이브리드 플라스틱 소재 강화재를 사용해 전체 무게를 2.7 kg까지 줄이고 무게 중심을 낮추는 효과가..

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